Logbuch

Wir hoffen ihr hattet schöne Ostertage!

Der Frühling ruft, es ist inzwischen tatsächlich wieder heller und freundlicher im Norden Deutschlands. Das merken wir deutlich, denn unser Schwung kehr langsam wieder zurück. Die langen Wintermonate waren für uns absolut gewöhnungsbedürftig. In den Tropen hatten wir 12 Stunden Tageslicht und hier wurde es gefühlt den ganzen Tag überhaupt nicht hell. Außerdem empfanden wir es unangenehm kalt.
Unsere Besuche bei GEGENWIND beschränkten sich auf ein kurzes „über den Rumpf“ streicheln und einen Blick an Bord werfen – die Hände waren ja dabei schon fast zu Eisklötzen geworden. GEGENWINDs Solarfelder, immerhin etwa 260 Wp, schafften es von November bis Februar nicht einmal die Batterien voll zu halten, obwohl kein nennenswerter Verbraucher eingeschaltet war.

Diese dunklen Wochen haben wir damit verbracht, uns um unseren Reisevortrag zu kümmern, unser Leben hier einzurichten und unsere Heimat wieder neu kennenzulernen. Außerdem haben wir uns den Arbeitsmarkt mit Jobbörsen, Gesprächen und Bewerbungen in seinen verschiedenen Facetten näher angeschaut, denn wir suchen eine neue Aufgabe, die uns weiterhin fordert. Dieser Teil unserer Reise fühlt sich irgendwie schwieriger an als unser Aufbruch. Wir sind mit Schwung und Elan zurückgekommen und sind in Bürokratie sowie festgefahrenen Einstellungen gelandet, die es für uns zu bewältigen gilt. Diese Herausforderungen hat natürlich jeder, der hier lebt, aber jemand, der aus der Ferne hier seinen Platz sucht, wird mit nahezu jedem Schritt deutlich darauf aufmerksam gemacht.

Dazu geben wir Euch einen kleinen Einblick, wie der Arbeitsmarkt auf uns wirkt. Die Medien sind ja voll über Diskussionen vom Fachkräftemangel.
Irgendwie ist unser Bild als Arbeitsuchende dazu etwas anders – vielleicht liegt das ja noch an den Nachwirkungen des dunklen Winters. Es werden Arbeitskräfte gesucht, auch mit unseren Expertisen, aber die Rückmeldungen, die wir dazu bisher aus Fachkreisen, also von Arbeitgebern erhalten haben, empfinden wir teils doch sehr kurz gedacht, teilweise sogar kleingeistig, denn es wird bisher lieber weiter gesucht, als es mit uns zu probieren und damit das Risiko einzugehen, ein Stück aus der weiten Welt ins Unternehmen aufzunehmen.

Wir warten immer noch auf die Aussage: „Euch haben wir gesucht!“

Wir haben uns den Herausforderungen, sich ständigen Veränderungen zu stellen, sich anzupassen und sich im internationalen Umfeld durchzusetzen, erfolgreich gestellt. Komplett neue Situationen zu erleben und abzuschätzen, sowie dann daraus Schlüsse zu ziehen und im Team Entscheidungen zu treffen, waren 10 Jahre unser tägliches Leben. Unsere beruflichen Laufbahnen basieren auf langjähriger, erfolgreicher Berufserfahrung als staatlich geprüfte Betriebswirtin im Vertriebsbereich (Asha), sowie als Diplom Ingenieur (FH) Elektrotechnik (Helge).   
Wir sind bereit auch ungewöhnliche Wege zu gehen, sprecht uns gerne an, wenn Euch unser Lebenslauf interessiert, weil Ihr in Eurem Unternehmen etwas plant, vor dem andere vielleicht zurückschrecken oder dessen Umsetzung etwas schwierig erscheint – wir finden mit Euch gemeinsam eine Lösung!

Nun aber noch einmal etwas zu unserem DRITTEN Crewmitglied: GEGENWIND ist jetzt für den Sommer in eine Halle gekommen, um ein neues Kleid zu erhalten, denn ihr Lack hat in den Tropen sehr stark gelitten. Es steht ein Refit an, über das wir im Blog berichten werden. 

Viele Grüße aus Kiel
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Mit Bus und Bahn haben wir uns am Samstag, den 18.Januar 2025 auf den Weg ins Ruhrgebiet gemacht. Bis auf den Umsteigebahnhof Osnabrück, auf dem wir aufgrund unseres verspätet angekommenen Zuges eine Stunde warten mußten, hatten wir eine ruhige Bahnfahrt. Wir hatten für unsere Messetage in Essen ein Zimmer gefunden, so daß wir zur Messe jeweils etwa eineinhalb Stunden mit Bus und Bahn anreisen mußten – das klappte prima. Das erwähnen wir hier nur, da wir soooo viele Negativaussagen über Bus- und Bahnreisen mit auf den Weg bekommen hatten.

Nun aber zur Messe, dem eigentlichen Ziel.
Unser erster Messetag war auch die Prämiere für unsere Reisevorträge! Die 130 Stühle der Sailing Center Bühne waren gut besetzt und einige Leute standen noch daneben. Der Beifall hörte sich toll an. Auf der Bühne quetschten wir unsere 10 jährige Reise mit wenigen ausgewählten Themen in eine halbe Stunde. Damit ist unser Testlauf, ein für uns neues Vortragsformat auszuprobieren voll aufgegangen, so daß wir jetzt unsere Segel setzten und Kurskorrekturen vornehmen, um unseren Gesamtvortrag fertigzustellen.
Auf der Bühne folgten nach unserem Vortrag Influencer, die sich als YouTuber einen Namen gemacht haben: Elena & Ben: „Segelboot statt Wohnung“. Auch sie bekamen nur eine halbe Stunde.

Außerdem besuchten wir noch ein paar Stände mit Bekannten. So lernten wir endlich einmal Rosi persönlich kennen, nachdem wir über die Jahre immer nur elektronischen Kontakt hatten. Nach Messeschluß waren wir zu einer klasse Aftershow Party bei Pantaenius eingeladen.

So kehrten wir am späten Abend in unser Hotel nach Essen zurück und fuhren am nächsten Tag wieder zur Messe.

Auf der großen Sailing Center Bühne waren wir für ein Interview eingeladen und auch dazu füllten sich die 130 Sitzplätze. Andreas, der Moderator fand nur schwer ein Ende und überzog unsere Zeit, so daß das Interview zur Vandée Globe 2024/2025 später begann.

Uns bot die boot Düsseldorf 2025 spannende Einblicke in die hochmoderne Seglerszene.

Am späten Montagnachmittag ging es für uns mit der Bahn wieder zurück. Die Messebahn zum Düsseldorfer Hauptbahnhof fanden wir absolut sehenswert. Da kam ein Gefühl von Nostalgie auf, denn sie erschien uns in der Moderne wie ein kleines, herrliches Museumsstück mitten im Leben.

Übrigens auch auf dem Heimweg bot uns die Bahn einen ungeplanten einstündigen Aufenthalt in Osnabrück. Da sollte mal jemand auf die Zugfahrzeiten schauen und für die Züge etwas mehr Zeit einplanen. Der Nachtbus in Kiel paßte allerdings perfekt mit unserer Zugankunft zusammen.

Viele Grüße aus Kiel
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Tatschlich, es ist wahr – wir präsentieren unseren ersten Vortrag über unsere Reise auf der weltgrößten Yacht- und Wassersportmesse!

Am Sonntag, 19. Januar 2025 könnt ihr den Auftakt zu unseren Vorträgen live miterleben!
Ihr findet uns auf der „Sailing Center Bühne“ in Halle 15!
Start um 14:30 Uhr:
Vortrag - Asha & Helge: Mit GEGENWIND um die Welt!

Am Montag, 20. Januar 2025 geben wir ein Interview und beantworten Fragen aus dem Publikum auf der „Sailing Center Bühne“ in Halle 15!
Start um 11:30 Uhr:
Mit GEGENWIND um die Welt - Asha und Helge beantworten Fragen aus dem Publikum

Wir freuen uns darauf, euch dort zu sehen!

Die Veranstaltung gibt den Auftakt zu unseren Vorträgen, die wir an verschiedenen Orten im deutschsprachigen Raum halten werden!
Die Ankündigungen dazu veröffentlichen wir hier in unserem Blog.

Viele Grüße aus Kiel – bis bald
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Sehen wir uns auf der boot Düsseldorf?

Bevor es soweit ist, jetzt aber noch ein paar Worte zu unseren letzten Wochen, obwohl es für deutsche Verhältnisse eigentlich nicht so viel Exotisches zu berichten gibt.

Unsere Feiertage sind schön ruhig verlaufen, während wir dabei nahezu jeden Tag den PC mit unseren Aufgaben gequält haben und auch jetzt weiterhin am Bildschirm sitzen. Wir verbringen viel Zeit mit der Vorbereitung unseres ersten Vortrages, wobei kleine Spaziergänge und Einkäufe unsere Abwechslung darstellen. Eine kleine Robbe im Hafenbecken ist jedes Mal ein echter Hingucker, sie rekelt sich und schaut uns dabei neugierig und schüchtern an.

Beim Kauf einer neuen Jeanshose – unsere alten sind ja über 10 Jahre alt - mußten wir feststellen, daß der klassische Jeansstoff selten geworden ist und Anstelle von Reisverschlüssen haben Herrenjeans jetzt meist Knöpfe.

Wir realisieren, daß nicht alle Preise gestiegen sind, aber Produkte und Dienstleistungen, die stark am Energieverbrauch hängen, extrem zugelegt haben.

Ganz ungewohnt und anstrengend ist für uns momentan im norddeutschen Winter die extrem lange Dunkelheit, bei der wir an manchen Tagen sogar das Gefühl haben, es wird überhaupt nicht Tag. Außerdem frieren wir immer noch sehr viel. Die Jahre in den Tropen brauchen wohl doch etwas Zeit zum Umgewöhnen.  Aber alles in allem freuen wir uns, unsere Heimat langsam wieder neu kennen zu lernen. Es gibt ja so viel Vertrautes, aber auch etliche Veränderungen zu entdecken, die unsere Rückkehr für uns exotisch und spannend machen.  

Laßt es euch gut gehen in einem hoffentlich friedlichen Jahr 2025!

Viele Grüße aus Kiel
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Überall auf der Weltkugel verging uns die Zeit viel zu schnell, aber zurück in der Heimat haben wir den Eindruck, die Zeit rast und das im Überschalltempo.
Es ist tatsächlich schon Heiligabend!

Wir wünschen euch ein schönes Fest und eine besinnliche Zeit!

Seit 10 Jahren verbringen wir dieses Weihnachten nun das erste Mal wieder an Land in einer Wohnung, während Gegenwind ohne Mast an Land in ihrem Winterlager steht.   

Es ist schon ungewohnt in die alte Umgebung zurückzukehren, in der nichts schaukelt, der Wetterbericht egal ist und die Natur vor der Tür bleibt. Zugegeben, um im Freien zu leben, ist es hier auch definitiv viel zu kalt für uns. Nach den Jahren in den Tropen dauert die Gewöhnung an die hiesigen Temperaturen doch einige Zeit. Die Glieder fühlen sich steif an und die Winterkleidung sorgt dafür, das wir uns unbeweglich wie ein „Michelin“- Männchen fühlen.
Nichtdestotrotz, es ist auch eine schöne Zeit. Es gibt Weihnachtsstollen (der war weltweit nur schwer zu bekommen) und zum Frühstück flackern die Kerzen unseres Adventskranzes, den wir übrigens seit Panama, einem China-Shop sei Dank, besitzen.

Für den heutigen Heiligabend haben wir einen echten Weihnachtsbaum hübsch geschmückt in der Wohnung und ein leckeres Essen werden wir auch genießen.
Außerdem werden wir, wie auch die letzten Jahre, die Radiosendung von NRD-Info „Gruß an Bord“ hören. Dieses Mal waren wir sogar bei der Aufnahme der Sendung live dabei. Am zweiten Advent fand die Aufzeichnung im Duckdalben, der Seemannsmission in Hamburg, statt. Und auch wir schicken dabei Grüße in die Welt.

Zum Abschluß unseres Weihnachtsberichtes bringen wir noch eine kleine Zusammenfassung der letzten Wochen:
Helge erholt sich langsam von seiner Blinddarm-OP. So schnell wie das immer wieder berichtet wird, geht das trotz „Minimalinvasiver“ OP-Technik doch nicht. Es braucht tatsächlich Zeit um den Körper an die Narben zu gewöhnen.

Während Helge im Krankenhaus lag, brachte Asha mit Hilfe von Stefan und Kirstine unsere Gegenwind sicher an Land ins Winterlager, wo sie jetzt steht – vielen Dank euch Beiden!
Kirstine war während der Aktion auch mit der Kamera dabei, um Helge die aktuellsten Bilder ins Krankenhaus zu senden – wie schön das es diese Technik heute gibt und man auch aus der Ferne live dabei sein kann.

Nachdem Helge aus dem Krankenhaus entlassen war und sich ein wenig von dem Schrecken erholt hatte, besuchten wir den „besonderen Norddeutschen Weihnachtsmarkt“ in der Marzipanhauptstadt Lübeck. Um dahin zu gelangen stiegen wir für eine Tagesfahrt gemeinsam mit Thomas und Kirstine in den Zug.

Übrigens auch der Kieler Weihnachtsmarkt ist hübsch und die Kieler Nachrichten stellt immer noch prämierte, selbstgebastelte Lebkuchenhäuschen in ihren Fenstern aus.

Zug und Bus sind jetzt auch hier in Deutschland unsere Transportmittel und bisher sind wir damit gut zufrieden, auch wenn wir immer wieder gefragt werden, wann wir denn endlich ein Auto haben werden. Zurzeit ist das definitiv kein Thema, denn bei vielen unserer Erledigungen, gerade innerhalb Kiels, haben wir mitbekommen, das wir mit 5-10 Minuten Warten auf den Bus besser wegkommen, als mit einer ewigen Parkplatzsuche für ein überwiegend herumstehendes Auto. Außerdem liegt unser Apartment in einer Gegend, die echt zum Herumspazieren einlädt  - Ostseestrand vor der Tür mit Blick auf die Kieler Förde und die Ostsee.
Auch heute haben wir einen kleinen Spaziergang unternommen und Asha hat sogar einen Seehund auf einem Steg im Hafen entdeckt.

Jetzt ist aber erst einmal Weihnachten dran, bevor wir wieder an unsere ganzen noch zu erledigenden Aufgaben gehen.

Viele weihnachtliche Grüße aus Kiel
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Die ersten Tage nach unserer Rückkehr waren ausgefüllt mit Besuchern an Bord und Zeit zum Klönen, denn 10 Jahre Kontakt nur über die Elektronik mußten nachgeholt werden. Nahezu jeden Tag kam Besuch bei uns an Bord vorbei und aus: „Ich wollte nur mal Hallo sagen.“ wurde meist deutlich mehr. So raste die Zeit nur so dahin. Ein ehemaliger Stegnachbar kam sogar mit Rollstuhl vorgefahren. Zum Glück spielte das Wetter bei all den Besuchen insgesamt super mit, denn in den Tagesstunden war es meist trocken, teilweise hatten wir sogar blauen Himmel und manchmal auch Sonnenschein, so daß wir im Cockpit unter der Kuchenbude (ein Zelt über dem Cockpit) gemütlich zum Klönen sitzen konnten.

Außerdem unternahmen wir den einen oder anderen Gang zum Vereinsheim der MJK, halfen dabei die Vereinsboote ins Winterlager an Land zu stellen und genossen auch hier die Gespräche.

Zusätzlich bereitete die Presse uns viel Arbeit aber ebenso viel Spaß. In den Tagen nach unserer Ankunft folgten weitere Pressetermine. Wir bekamen Besuch an Bord vom NDR mit einem Fernsehteam, klönten und machten immer wieder aufnahmen, die dann im NDR-Fernsehen, im Schleswig-Holstein Magazin am 02.Oktober 2024 ausgestrahlt wurden. Dafür das wir uns absolut nicht fotogen empfinden, hat die NDR-Crew einen super Beitrag daraus gemacht. Wir hoffen, das wir uns wiedersehen!
Und ein Hörfunkstudio durften wir besuchen. NDR 1 hatte eingeladen, um uns mit Mandy und Horst – den Morgenmoderatoren – zu präsentieren. Die Aufnahmen im Kieler Funkhaus waren echt klasse. Wir haben zusammen viel Spaß gehabt und das Studio ist schon beeindruckend. Die Sendung wurde im NDR 1 – Moin Schleswig-Holstein am Mittwoch, den 11.Oktober 2024 ausgestrahlt.
Außerdem hatten wir ein Telefoninterview für die RSH – Moin Show, die in den frühen Morgenstunden am Mittwoch, den 02. Oktober ausgestrahlt wurde.

Das war eine tolle Zeit, es gab super viel zu klönen mit der Familie, Freunden und Bekannten und den Medien, um neue Eindrücke von unserer alten Heimat zu gewinnen.

Nebenbei wurde es langsam leider immer kälter und der Kampf mit der Kälte nahm in den Morgenstunden einige Zeit in Anspruch, um die Bordwände, die Schapps und Kojen trocken zu legen. Ja, wir haben auch eine Bordheizung, so daß wir Gegenwind zumindest soweit aufheizen konnten, daß wir im Salon trotz Feuchtigkeit eine kuschelige Wärme erreichten. Eine Hanseat 70 hat halt keine nennenswerte Isolation für norddeutsche Herbst- und Winterbedingungen.   
Wir DREI sind so wie wir zurückgekommen waren also nicht wintertauglich. Damit standen jetzt die wichtigsten Dinge auf unserer Prioritäten-Liste ganz oben: Eine Wohnung für uns und ein Winterlager für Gegenwind! Zusätzlich steht auf unserer Prioritätenliste auch noch die Suche nach einem  Arbeitgeber – Deutschland ist sehr teuer.

Wir klapperten die Winterlagerplätze mit ihren Angeboten und den noch zur Verfügung stehenden freien Plätzen ab und wir erhielten zwei Wohnungsangebote.
Eine Wohnung paßte, wie die berühmte „Faust aufs Auge“, so daß wir nun eine herrliche Bleibe in Schilksee haben und das mit Blick auf die Kieler Förde. Vielen lieben Dank an unsere Vermieter!
Für Gegenwind gestaltete sich die Suche aufwendiger, denn die Möglichkeiten waren nicht so eindeutig, wie wir es erhofft hatten, doch dann kam in der letzten Minute ein Angebot, bei dem wir alles andere Umwarfen, denn das war einfach nicht zu toppen – Vielen Dank an die Hafenmeister in Schilksee und das Verständnis der Schiffswerft in Laboe.

Wir hatten angefangen Gegenwind auszuräumen und unsere neue Bleibe einzurichten, aber mit dem neuen Winterlagerplatz für Gegenwind und dem damit verbundenen, neuen, kurzfristigeren Terminen, paßten wir unseren sowieso schon strammen Plan mal wieder an. Bis zu dem Zeitpunkt hatten wir Gegenwind schon um etwas 350-400kg erleichtert. Nun legten wir spontan Gegenwinds Mast am Sonntag, den 03.November 2024 am Mastenkran in Schilksee mit Hilfe von Stefan und tags darauf verstauten wir den Mast im Mastenlager. Es war schon ein komisches Gefühl, die alten Gepflogenheiten, wie das winterliche Mast legen wieder aufzunehmen, nachdem der Mast seit Panama, also seit fast acht Jahren seinen festen Platz an Deck nicht verlassen hatte. 

Zwischen den Umzugs- und Wintervorbereitungsaktivitäten besuchten wir noch eine Jobmesse in Hamburg, bei der wir das eine oder andere interessante Gespräch führten. Wir wurden sogar teilweise durch unsere Medienauftritte erkannt. Eine erwähnenswerte Diskussion führten wir dabei mit potentiellen Arbeitgebern, die uns aus den Medien wiedererkannten. Aus den Medien war bekannt, daß wir auf der Suche nach Jobs sind, aber trotzdem traute sich kein Arbeitgeber uns zu kontaktieren, obwohl der Arbeitsmarkt Fachkräfte benötigt. - Schade, denn woher sollen wir wissen, welcher Arbeitgeber Interesse an uns hat?

Am Tag nachdem der Mast verstaut war, bekam Helge Bauchschmerzen, mit denen wir am Mittwoch, den 06. November 2024 zum Arzt gingen. Das wurde auch höchste Zeit, denn es stellte sich heraus, daß der Blinddarm so schnell wie möglich raus mußte. Das geschah dann in der folgenden Nacht und aus einer OP die eigentlich ein halbe Stunde dauern sollte, wurden vier Stunden. Jetzt geht es Helge langsam Stück für Stück wieder besser.

Viele Grüße aus Kiel
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Nachdem wir ein paar Tage in der Rendsburg Marina verweilten, stand am Samstag, den 28.September 2024 die Rückkehr zu dem Startpunkt unserer Reise an. Die Tage in Rendsburg verbrachten wir mit einigen organisatorischen Dingen, um uns in Deutschland wieder einzugliedern, sowie unsere Ankunft in Kiel vorzubereiten. Wir bekamen auch spontan den ersten Besuch von einem Teil unserer Familie, die wir 10 Jahre nicht gesehen hatten.

Am Samstag war es dann soweit. Marina löste unsere Vorleinen vom Steg der Rendsburg Marina um kurz vor 08:00Uhr. So verließen wir die Box mit der aufgehenden Sonne, während gleichzeitig die Kirchenglocken zu unserem letzten Abschnitt ertönten.

Anschließend  bekamen wir auf dem Nordostseekanal prompt einen Regenschauer ab, bevor unser Telefon klingelte und wir während der Fahrt ein Live-Interview im Bayrischen Rundfunk BR2 mit der Moderatorin, Frau Wilhelm führten.

Kurz vor zwölf erreichten wir die Schleusen Kiel-Holtenau und mußten dort unsere Kreise drehen, bevor eine Schleusenkammer für uns frei wurde. Dabei hatten wir den ersten Funk-Kontakt zur Segelyacht Johanna der Marine-Jugend-Kieler Förde e.V. (MJK) die auf der Kieler Förde schon auf uns wartete.
Nach einer Stunde durften wir endlich schleusen und zusammen mit nur einem anderen Segelboot in die Kieler Förde einlaufen.
Dort erwartete uns Fritjof, der erste Segelkutter der MJK, mit dem wir uns gemeinsam auf den Weg zu unserem Ziel machten. Auf dem Weg kamen dann auch die Johanna, die Regulus und die Aneesa, die segelnde Begrüßung der MJK dazu, um gemeinsam mit uns zum Vereinsheim zu segeln.
Kurz vor 14:00Uhr erreichten wir den Anlegesteg vor dem Vereinsheim, auf dem Familie, Freunde und Presse uns herzlich in Empfang nahmen.

Es war wirklich toll, beeindruckend und wunderschön so in der Heimat anzukommen!

Vielen lieben Dank!

Den Rest des Tages verbrachten wir mit Umarmungen, Hände schütteln, vielen leider viel zu kurzen, ersten Gesprächen, Presseinterviews und einfach nur ankommen. Es fühlte sich zum Teil an, als wären wir gerade von einem Kurztrip zurückgekommen, so vertraut waren alle Menschen, obwohl wir fast alle vor 10 Jahren das letzte Mal gesehen hatten. Und auch die Neulinge bei der MJK, die erst nach unserer Abreise im Verein dazu gestoßen waren, gaben uns das Gefühl, das wir alle zusammen schon einiges gemeinsam erlebt haben.

Einen Wehrmutstropfen hatte der Tag, wir hatten den Eindruck, daß wir viel zu wenig Zeit für jeden Einzelnen hatten.

In der NDR-Mediathek findet Ihr einen Beitrag im Schleswig-Holstein Magazin vom 02.10.2024 über unsere Ankunft. Der Beitrag steht bis zum 02.10.2026 in der Mediathek zur Verfügung. (viewing outside Germany is only possible via German-VPN).
[Link: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/schleswig-holstein_magazin/Weltumsegler-kehren-nach-zehn-Jahren-nach-Kiel-zurueck,shmag121018.html ]

In den vergangenen Wochen nach unserer Ankunft ist inzwischen viel passiert – wir werden bald darüber berichten.

Bem.: Vielen Dank an die Fotografen, das wir eure Bilder hier im Blog verwenden dürfen!

Viele Grüße aus Kiel
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Wir haben Deutschland erreicht, es ist deutlich zu merken – wir sitzen fast nur noch unter Deck am PC und schreiben, beantworten Emails und organisieren die nächsten Tage. Jetzt dürft ihr nicht glauben, daß das keinen Spaß macht, das schon, aber die Ruhe und das Genießen der ersten Eindrücke in unserer Heimat, die uns alle gewünscht haben für unsere Ankunft, die gibt es nicht. Obwohl wir immer noch versuchen, uns für jeden mit dem wir zu tun haben, genug Zeit aufzubringen, wird unsere Zeit doch jetzt richtig knapp und wir haben die meisten Abende bis in die späten Stunden zu tun. Außerdem lag ja noch ein Stückchen Strecke vor uns, auf das wir uns vorbereiten mußten, denn die Prozedur für den Nord-Ostsee-Kanal war uns nicht mehr richtig geläufig nach unserer letzten Durchfahrt vor 10 Jahren.

Am Samstag, den 21. September 2024 lösten wir um 12:10 Uhr unsere Leinen in Cuxhaven und machten uns mit der Gezeitenströmung auf in den Kiel-Kanal.
Wir kamen an, funkten den Schleusenwärter an und konnten sofort in die alte Südschleuse einlaufen. Uns folgte ein weiteres Segelschiff und dann schlossen sich auch schon die Schleusentore. Der ganze Schleusenvorgang und das Anlegen im Seglerhafen von Brunsbüttel dauerte gerade einmal 25 Minuten.

Da für die folgende Woche sehr ungemütliches Wetter vorhergesagt war, beschlossen wir nur eine Nacht in Brunsbüttel zu bleiben.
So begaben wir uns am Sonntag auf unseren ersten Abschnitt im Nord-Ostsee-Kanal. Nach einem gemütlichen Frühstück unter Deck, denn wir empfanden es als ziemlich frisch, konnten wir die Fahrt bei herrlichem Sonnenschein genießen.

Kurz vor Rendsburg erblickten wir am Kanalrand Gudrun, die mit einem Willkommensschild auf uns wartete. Sie fuhr mit ihrem Auto von einem Aussichtspunkt zum nächsten, um uns immer wieder zuzuwinken und in Rendsburg, in der RVR- Marina wurden wir von dem ersten Teil der Familie, die in Rendsburg zu Hause ist, herzlich in Empfang genommen. Gudrun bekam auch gleich die Aufgabe, unsere Vorleinen am Steg festzumachen. Die Kanalfahrt hatte sieben Stunden gedauert und wir gaben um 17:20 Uhr in Rendsburg unsere Leinen auf Position N54°18,404‘ E009°40,245‘ an Land.

Hier liefen und laufen nun unsere Vorbereitungen für unser Ankommen im Heimathafen Kiel.
Dort werden wir am 28. September 2024 bei unserem Segelverein, der Marine-Jugend Kieler Förde e.V. am Vereinssteg erwartet. Die Jungs und Mädels des Jugendvereins und deren fleißige Helfer bereiten einen Empfang für uns vor. Auch die Vereinsboote sollen dabei sein und wir sind uns sicher, wir werden alle viel Spaß dabei haben, zumal auch viele Freunde und Bekannte, sowie unsere Familie dort auf uns warten werden – wir sind echt gespannt darauf, die meisten jetzt nach 10 Jahren das erste Mal wieder zu sehen.   

Viele Grüße aus Rendsburg
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Datum: Montag, 16. September 2024
GPS-Position: N 53°52,450‘, E 008°42,408‘, Cuxhaven
Ankunft in Cuxhaven, Deutschland um 11:15Uhr, zurückgelegte Distanz seit Oostende 297sm.
Wetter: strahlender Sonnenschein, bei 20,8°C im Schiff, Wassertemperatur 19,0°C, Wind Nord 2 Beaufort.

Wir lösten unsere Leine in Ostende am Samstag, den 14. September 2024 um 09:00 Uhr zu unserem letzten großen Segelschlag dieses Jahr. Der Wetterbericht sagte für zweieinhalb, vielleicht drei Tage Wind in unsere Richtung voraus, bevor wir wieder mit nördlichen Winden rechnen mußten, die uns dann wieder genau auf die Nase wehen sollten. Die Vorhersagen reichten nicht so weit, daß wir eine bessere Situation für uns darin sehen konnten. So war jetzt der Zeitpunkt zum Weiterfahren, denn diesmal steht ein Termin an, den wir nicht verschieben wollen.

Beim Auslaufen aus Oostende konnten wir bei herrlichem Sonnenschein noch einen tollen Blick auf die Stadt werfen, während ein Fischer vor unserer Nase im Fahrwasser noch seine Netze klarierte. Mit dem Wetter hatten wir jetzt echt Glück, denn die ganzen Tage zuvor regnete, schauerte und hagelte es sogar immer wieder in Strömen und es war dazu sehr ungemütlich kalt.
Die Gezeit lief mit uns, so daß sie uns gut anschob. Leider war der schöne, leichte achterliche Wind zu schwach um unsere Segel zu füllen. Damit blieb uns nichts anderes übrig, als unseren Diesel für die Fahrt in Anspruch zu nehmen. Zeit hatten wir auch nicht zu verschenken, wenn wir das Wetterfenster so weit wie möglich nutzen wollten. Mit Motorkraft und Strömung machten wir eine schnelle Fahrt, so daß wir am Nachmittag das Verkehrstrennungsgebiet Maas, die Einfahrt vor Rotterdam passierten. Dazu mußten wir uns bei der Verkehrszentrale per Funk melden, unsere Passage kundtun und auf Hörwache bleiben. Nachdem wir gegen 18:20 Uhr das belebteste Stück hinter uns hatten, versuchten wir es mal mit Segeln, denn der Wind hatte etwas aufgefrischt und machte den Anschein, unsere Segel füllen zu wollen. Wir setzen also Segel und stellten den Motor ab. Da hatten wir uns aber zu früh gefreut, denn die Arbeit, uns voran zu schieben, wollte der Wind einfach nicht übernehmen und so ließ er direkt wieder nach.  Wir konnten gerade einmal 20 Minuten segeln, bevor die Segel anfingen zu schlagen. Wir bargen also die gequälten Segel und setzten die Fahrt unter Motor fort – die Zeit mit dem knappen Wetterfenster saß uns ja schließlich auch im Nacken.
Unser üblicher Wachrhythmus wurde wieder aufgenommen. Es wurde dabei lausig kaltklamm in der Nacht, aber wir mußten unsere Aufmerksamkeit auf die großen Schiffe und die vielen Blinklichter der Windparks und Ölplattformen richten, da blieb nicht viel Zeit, um wie auf dem offenen Ozean den hübschen Sternenhimmel anzuschauen.

Am folgenden Tag ließ der Wind uns während der Mittagsstunden sogar zwei Stunden segeln, so daß wir den Motor ausschalten konnten. Dann aber folgte der Rest der Strecke wieder mit Motorkraft und einer Strömung die perfekt zu unserem Zeitplan und den Wettervorhersagen paßte. Dabei passierten wir gefühlt unzählige Windparks und etliche Ankerplätze für die Frachter und Tanker auf der Nordsee. Mit einsetzendem Strom liefen wir am Montagmorgen, den 16. September 2024 in die Elbmündung ein. Mit der Ansteuerung Cuxhavens kam die Kugelbake in Sicht, der letzte Blick auf die Heimat für die früheren Auswanderer, die Cuxhaven in die neue Welt verließen, genau wie für uns vor 10 Jahren. Jetzt bedeutet die Kugelbake unsere Rückkehr.

Drei Stunden nach der Elbansteuerung erreichten wir den Yachthafen des SVC in Cuxhaven. Wir wurden beim Einbiegen in die Marina auch gleich eingewiesen von unserem Freund Tom, der mit seiner Cariad einen Tag zuvor angekommen war. Es war ein spannendes Rennen mit ihm, denn er hatte die Azoren verlassen als wir ankamen und es stellte sich immer wieder die Frage, wo holen wir ihn ein – nun war es klar, kurz vor seinem Ziel. Es gab ein herzliches Wiedersehen nach etwa acht Jahren auf getrennten Kursen.

Wieder in Deutschland, das fühlte und fühlt sich immer noch super ungewohnt an. Es wird Deutsch gesprochen und gefühlt ist alles beim Alten geblieben – zumindest auf unseren ersten Blick. Die platte deutsche Sprache war uns schon beim Einlaufen in die Elbe beim Funkverkehr der Elblotsen aufgefallen. Das war so fremdartig und doch so super ungewohnt vertraut – einfach spannend! Übrigens wir haben immer noch den Drang, Gespräche erst einmal auf English anzufangen.

Am Mittwoch, den 18. September 2024 bekamen wir offiziellen Besuch an Bord. Die Wasserschutzpolizei führte Kontrollen im Hafen durch und hatte uns ausgewählt für eine solche Kontrolle. Wir hatten ein freundliches, professionelles Gespräch, bei dem alle Papiere und die wichtigen nautischen Instrumente unter die Lupe genommen wurden. Es war natürlich alles in Ordnung an Bord und wir bekamen eine Bescheinigung über die Kontrolle. Dann plauderten wir noch ein wenig, bis sie uns verließen und das nächste Schiff unter die Lupe genommen wurde.

Viele Grüße aus unserer Heimat
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Datum: Freitag, 06. September 2024
GPS-Position: N 51°13,483‘, E 002°56,384‘
Ankunft in Oostende, Belgien um 16:40Uhr, zurückgelegte Distanz seit Dunkerque 27sm.
Wetter: Nieselregen, Donnerschlag, Regenschauer, diesig, grauer Himmel, bei 19,7°C im Schiff, Wassertemperatur 19,7°C, Wind Südwest 2-3 Beaufort.

Nach zwei kurzen Tagen in Dunkerque war das Wetter so, das wir weiter konnten, zumindest ein kleines Stückchen.
Dunkerque bot uns eine Durchgangsmarina, die außer uns noch andere Segler zu einem Zwischenstopp nutzen. Der Ort selbst strahlt viel Geschichte aus, die durch reichlich Modernes gerahmt wird. Zum einen stehen die historischen Gebäude, die den zweiten Weltkrieg überstanden haben als feste Wurzeln im Stadtbild, zum anderen bilden viele moderne Gebäude das Dunkerque zum Leben. Als supermodern empfanden wir die kostenlose Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs, mit dem man mal eben schnell ein paar Haltestellen zurücklegen kann, ohne sich über Ticketpreise oder Buszonen Gedanken zu machen.

Am Strand von Dunkerque strahlte uns die Geschichte der Stadt dann ganz deutlich an, denn dort stehen noch einige historische Strandvillen aus dem 18.Jahrhundert, die mit der aufkommenden Badekultur die Promenade prägten und prägen. Außerdem mahnen die Stranddünen, bekannt durch die Kämpfe des 2.Weltkriegs, in denen englische und französische Soldaten über eine große Seerettungsaktion nach Dover vor den vorrückenden deutschen Soldaten in Sicherheit gebracht wurden.

Für weitere Stadterkundungen blieb uns allerdings keine Zeit mehr, denn das Wetter bot uns eine kurze Möglichkeit, ein paar Seemeilen zurückzulegen und die nutzen wir.

Am Freitag, den 6. September lösten wir um 12:00 Uhr unsere Leinen in der Marina Grande Large und machten uns auf den Weg. Zuerst mußten wir allerdings noch auf die Ausfahrt warten, denn die Hafenlichter zeigten uns ein rotes Stoppsignal, da ein großer Frachter die Ausfahrt beim Verlassen des Hafens für sich alleine beanspruchte. Das ging aber sehr schnell und dann liefen auch wir aus.
Wir hatten unser Auslaufen so gelegt, das wir mit dem beginnenden, nach Osten setzenden Gezeitenstrom sechs Stunden lang fahren konnten, um den Schwung mitzunehmen. Natürlich regnete es, es war kalt, ein Donnergrummeln ließ sich vernehmen und ein grauer Himmel sowie einige Regenschauer waren für diesen Kurztrip selbstverständlich inbegriffen. Der Wind war auch heute wieder zu schwach, um uns unter Segeln voranzuschieben, so daß wir unter Motor fuhren. Naja, wir kamen wenigsten gut voran.
Ziemlich ungewohnt kamen uns die Wassertiefen vor, denn unser Echolot zeigte die ganze Zeit eine Tiefe an und das war auf den Ozeanen anders, denn da gab es nur ein paar Striche, während die Seekarte Wassertiefen von mindestens einigen hundert bis einigen tausend Metern nannte. Hier aber ist das Wasser so flach, wie wir es an vielen Ankerplätzen kaum hatten. Ein kurzes, betonntes Stück gab sogar nur Wassertiefen von gut vier Metern an, was uns, natürlich unberechtigter Weise, etwas nervös werden ließ, denn da waren ja immerhin noch etwa 2,3m Wasser unter GEGENWINDs Kiel – das schien uns allerdings schon ziemlich nahe an die obligatorische „Handbreit“ heranzukommen. An solche Wassertiefen werden wir uns wohl wieder gewöhnen müssen – Das Wissen ist da, aber das Gefühl hinkt noch hinterher.

Mit dem kippen der Gezeit kamen wir auch an unserem Ziel an. Wir liefen um 16:40 Uhr in Oostende ein und machten im Königlichen Yachthafen von Ostende fest. Wir wurden von anderen Seglern und dem gemütlichen Hafenmeister des Clubs super freundlich in Empfang genommen und konnten anfangen unsere Segelsachen zum Trocknen aufzuhängen, denn der Regen hatte inzwischen aufgehört, zumindest zeitweise.

Wir sind auch echt überrascht, das so ein kleiner Trip so erschöpfend sein kann, aber vermutlich müssen wir uns erst wieder an dieses nordeuropäische Schmuddelwetter gewöhnen, um uns darin wieder wohl zu fühlen. Den Samstag brauchten wir so zum Ankommen und nutzen ihn für einen Gang in die Innenstadt und auch der Sonntag fühlte sich ungemütlich an, so daß wir den Tag zur Wetteranalyse für die Weiterfahrt nutzen und auch dann wieder einen Spaziergang in die nähere Umgebung unternahmen.
Oostende macht dabei auf uns den Eindruck einer modernen Stadt, die ihre Zukunft auf dem Fahrrad sieht. Als Fußgänger fühlen wir uns hier auf jeden Fall ziemlich unwohl, denn es gibt nahezu keinen Fußweg, so daß wir von den Fahrradfahrern weggeklingelt werden aber die Autofahrbahn ist noch gefährlicher.

Eine tolle Besonderheit ist uns hier ins Auge gefallen. Die Dünen sehen für unsere Augen echt exotisch aus. Natürlich kennen wir diesen Anblick, aber nach so langer Zeit fern davon, ist das so schön und so exotisch, das wir jetzt einfach erst einmal von diesem Bild beeindruckt sind.

Unser Weiterfahrwetter bremst uns jetzt erst einmal aus, so daß wir hier ein paar Tage bleiben werden.

Hier haben wir sogar wieder einen Internetzugang, der einigermaßen funktioniert. Das war in Dunkerque und auch in Cherbourg deutlich schlechter, so daß wir hier die Bilder unserer letzten Berichte in unsere Fotogalerie stellen konnten.    

Viele Grüße aus Oostende, Belgien
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Datum: Dienstag, 03. September 2024
GPS-Position: N 51°02,812‘, E 002°27,274‘
Ankunft in Dunkerque, Frankreich um 21:35Uhr, zurückgelegte Distanz seit Cherbourg 188sm.
Wetter: teils bewölkter Himmel, bei 20,3°C im Schiff, Wassertemperatur 20,1°C, Wind Süd 3 Beaufort.

Für Montag, den 2. September 2024 hatten wir ein Wetterfenster gesehen, mit dem wir weiter wollten. Nach anfänglichen Schwachwinden sollten uns 3-4 Windstärken schieben.
So lösten wir also um 12:00Uhr die Leinen am Steg der Chanteryene Marina, drehten eine Runde zur Hafentankstelle, füllten unseren verbrauchten Diesel auf und verließen die Marina in Cherbourg um 12:40Uhr. Wir motorten durch den sehr großen Vorhafen, die „Grande Rade“ (Große Reede), um dann auf Westnordwestkurs zu gehen. Knapp vor dem Verlassen der „Grande Rade“ tummelten sich zwei große Delfine um uns, die uns auf ihre Art anscheinend eine gute Fahrt wünschten.
An diesem Tag regnete es. Es war ganz fieser Nieselregen und es war naßkalt. Die Sicht lag bei gerade mal 200-300 Metern, also eigentlich gleich Null. Wie auch wir, sind zum Glück inzwischen allerdings nahezu alle Schiffe auf der Navigationselektronik per AIS zu sehen, so daß zumindest die Gefahr eines Zusammenstoßes relativ klein ist. Außerdem leuchteten die ganze Zeit unsere Positionslampen, für den Fall, daß uns doch mal einer so nahe kommen sollte, um die Lampen zu erkennen.
So fuhren wir also. Leider kamen wir nur mit Motorkraft voran, denn der Wind war zu schwach und die Gezeitenströmung mit 3kn gegen uns sehr stark, so daß wir mal gerade mit 2,5kn dahinschlichen. Ein langsamer Fußgänger hätte uns problemlos überholen können.
Die Gezeiten wechseln ja zum Glück im Sechsstundenrhythmus, so daß wir nach dem Gezeitenwechsel anstatt mit unseren normalen 5kn dann auf lockere 8kn kamen. Die Fahrt war relativ eintönig, es ging halt voran. Wir mußten deutlich mehr Ausguck gehen, denn wir näherten uns den Fahrbereichen und dem Verkehrstrennungsgebieten der engsten Stelle des Englischen Kanals. Wir wechselten uns wie üblich für die Nachtwache ab, so daß Asha ab 02:20Uhr die Wache übernahm. Es war kalt während der Nacht und selbst im Schiff war es feucht-kalt-klamm.
Zum Wachwechsel hatten wir den Längengrad von Greenwich bereits von West nach Ost überquert und so vollzogen wir den Wachwechsel auf östlicher Länge, auf N 50°10,265‘ E 000°06,09‘. Das Wetter blieb unangenehm naßkalt und nieselregnerisch.
In den späten Nachmittagsstunden passierten wir die engste Stelle des Englischen Kanals zwischen Dover und Calais, außerhalb der Großschifffahrtsroute auf der französischen Seite. Die Gezeitenströmung war mit uns und beschleunigte GEGENWIND auf über 9kn Fahrt, leider immer noch unter Motor, obwohl die vorhergesagten 3-4 Windstärken in unsere Richtung wehten. Aber es war zu wenig Wind um GEGENWIND anzuschieben und jeder Versuch die Segel zu setzten endete mit dem killen (flattern) der Segel.
Zwischen Cap Gris-Nez und Calais bogen wir in das an Calais vorbeiführende Fahrwasser direkt vor der französischen Küste ein, um die Ansteuerung nach Dunkerque anzugehen. Das Wetter hatte inzwischen ein Einsehen mit uns, die Wolken hatten sich aufgelöst und der Wind blies etwas kräftiger, so daß wir zusätzlich zum Motor die Genua ausrollen konnten. Jetzt begannen wir zu rechnen und beschlossen die letzten 20sm mit Motorsegeln weiterzumachen, denn das bot uns die Chance vor dem Einsetzten der kräftigen Gezeitengegenströmung im Hafen anzukommen.
Es hat geklappt. Um 21:15Uhr liefen wir mit der letzten Dämmerung in Dunkerque ein und um 21:35Uhr waren unsere Leinen in der Marina Grande Large am Stegplatz F16 bei 3,8m Wassertiefe fest.

Da nun heute schon der 5. September ist, haben wir inzwischen einen kleinen Stadtrundgang durch Dunkerque unternommen und sitzen heute an Bord ,um das nächste Segelstückchen vorzubereiten. Das Wetter macht heute dem Norden dabei alle Ehre – es ist kalt, sehr windig, regnerisch und der Himmel zeigt uns die verschiedenen Grautöne.

Es sind noch etwa 400 Seemeilen bis zu unserem Ausgangspunkt an dem wir auch bald wieder ankommen werden.

Viele Grüße aus Dunkerque, Frankreich
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Wir sind schon fast wieder auf dem Sprung unsere Leinen zu lösen – das ganze Segeln artet schon nahezu in Streß aus.

Aber der Reihe nach:
Nachdem wir am Mittwoch, den 28.August 2024 in Cherbourg angekommen waren, merkten wir doch wie müde wir von der Überfahrt waren. Es war nach unserer Bordzeit zwar erst 17:50Uhr (UTC), hier in Cherbourg aber gehen die Uhren anders, es war schon 19:50Uhr (Zeitzone Berlin). Die Marina war zum Glück freundlich und einfach. Wir konnten uns einen der Plätze an Steg P aussuchen und dann einfach ins Marina-Büro gehen, um uns anzumelden und das sogar bis 21:00Uhr Ortszeit. So liegen wir nun auf Platz 58, Position N49°50,396‘ W002°16,449‘ auf 7,8m Wassertiefe. Nach insgesamt 1532 Semmeilen von Praia da Vitoria bis Cherbourg hatten wir wieder festen Boden unter den Füßen. Die Temperatur an Bord ist von angenehm warmen 27,8°C, auf 21,4°C gefallen und auch die Wassertemperatur hat sich in den Keller bewegt, von 23,3°C auf nur noch 18, 7°C. Der Temperaturunterschied ist deutlich zu spüren und anstatt T-Shirt und kurze Hose tragen wir nun Fliespullover, lange Hose und Socken.
Wir hatten Cherbourg angelaufen, da der Hafen einfach und bei jeder Gezeit anzusteuern ist und wir in den kommenden Tagen laut Wetterbericht mit Gegenwinden aus dem Englischen Kanal rechneten.

Leider können wir nicht einfach mal die Beine baumeln lassen, sondern treffen Vorbereitungen für unsere Weiterfahrt. Es standen einige kleine Reparaturen an, die wir erledigen wollten, denn das Problem mit dem Echolot wollten wir final lösen und auch ein paar Holzschrauben, denen der Feuchtigkeits- und Temperaturwechsel nicht bekommen ist, mußten wir wieder ordentlich einsetzen. Aber das ist inzwischen erledigt. Mit solchen Dingen hatten wir eigentlich auch gerechnet, denn auch bei unserer Reise vom kalten ins warme, brauchten einige Teile mehr Aufmerksamkeit, um sie an die Klimabedingungen anzupassen.
Ein paar frische Vorräte haben wir auch wieder eingekauft, unseren Wasservorrat wieder aufgestockt und den Wetterbericht für die nächsten Seemeilen studieren wir hier intensiv.
Auch haben wir Gegenwind von ihrer Salzkruste befreit, sowie Rigg, Segel, Motor, Windfahnensteuerung gecheckt und unseren historischen elektrischen Autopilot wieder betüddelt.
Außerdem ist es erstaunlich, wieviel Zeit wir doch in der Rezeption verbringen und das dortige WLAN nutzen, um zumindest ein paar Nachrichten von Freunden und Familie zu beantworten, leider sind wir bei weitem nicht fertig geworden. Außerdem müssen wir die erforderlichen Daten für unsere nächsten Abschnitte im Internet zusammen zu sammeln.

Durch die Innenstadt von Cherbourg haben nur einen kleinen netten Spaziergang auf dem Weg zum Einkaufen unternommen und in den Abendstunden schauen wir uns die nahe Umgebung auf einigen kurzen Gängen an.

So nun aber Schluß für heute, denn wir müssen noch einmal ins Wetter schauen und checken, ob wir morgen weiterkommen.

Viele Grüße aus Cherbourg, Frankreich
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Datum: Sonntag, 18. August 2024 – 13:00 Uhr UTC- Zeit
GPS-Position: N 45°01,964‘, W 019°55,669‘
Kurs 50°, Kreuzen vor dem Wind, Geschwindigkeit 5,5 kn, Genua mit kleinem Reff gesetzt, Groß nicht gesetzt, zurückgelegte Distanz seit Praia da Vitoroa 581sm, Etmal der letzten 24 Stunden: 90sm, noch zu segeln 799sm
Aktuelles Wetter: bedeckter Himmel, leichte Regenschauer, sehr feuchtklamm bei nur 22,7°C im Schiff, Wassertemperatur sinkt weiter auf 19,8°C, Wind West 4 Beaufort, See aus West 0,4-2m.
Der gestrige Nachmittag steigerte seine Ungemütlichkeit, indem sich ein dicker, fetter Nebel und eine Flaute über uns ausbreiteten. Nebelschwaden zogen sogar ins Schiff, überall an Deck tropfte es und wir konnten dem nicht entkommen. Zumindest einen Trost gab es in dem dicken Nebel. Eine Delfinschule besuchte uns. Bei ihrer Ankunft unterhielten sie sich angeregt, oder versuchten sie uns mit ihren Tönen, die in Gegenwind laut und deutlich zu hören waren, „hallo“ zu sagen? Sie spielten auf jeden Fall einige Zeit um uns herum und schienen sichtlich Freude zu haben, von den Wellenbergen herunter zu surfen, denn eine Dünung bestand ja trotz Flaute weiterhin. Es waren sehr große, graue Tiere mit einer eher runden Schnauze – faszinierend anzusehen wie sie um uns herumtummelten. Zum Abschied kamen sie noch einmal sehr nahe und unterhielten sich wieder, es hörte sich zumindest in Gegenwind nach einem Gespräch mehrerer Tiere an, oder sagten sie uns damit nur „Tschüß"?
Dann waren wir wieder allein auf dem Ozean und im Nebel.
In den Abendstunden kam der Wind zurück und auch der Nebel löste sich auf. Damit war die erste Nachthälfte nur kühl und feucht, während zum Wachwechsel gegen 03:00 Uhr Regen einsetzte und in Schauern immer wieder kehrte, um endgültig alles naß zu machen. Außerdem wechselte sich Wind mit Flaute ab, so daß Asha sich immer wieder dem Regen direkt aussetzten mußte, um die Segelführung und den Kurs anzupassen.
Heute halten sich die Regenschauer bisher in Grenzen – wir hoffen das bleibt auch so – und der Wind treibt uns wieder voran.
Viele Grüße von der GEGENWIND
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Das Wetter, das Wetter und noch einmal das Wetter. Die Azoren sind umgeben von Flauten und wir mittendrin. Auf der anderen Seite ziehen Starkwindgebiete nördlich der Azoren lang, die für unsere kommende Tour nicht zu weit südlich durchziehen dürfen, denn wir mögen kein Sturmsegeln auf langen Etappen.
So hingen wir doch deutlich länger in Ponta Delgada fest, als gedacht. Schließlich reichte es uns und so beschlossen wir wenigstens eine Insel weiter nach Nordnordwest zu segeln, um dem Flautenband um die Azoren zumindest ein paar Meilen abzutrotzen.

Am Dienstag, den 07. August 2024 um 20:20 Uhr lösten wir in Ponta Delgada unsere Leinen. Zurück ließen wir die winkenden Crews der SY Flicka und der SY Cruella.
Das 90 Seemeilen lange Segelstückchen erschien uns weder wie Fisch noch wie Fleisch, denn es war zu lang für einen Tagestrip aber zu kurz, um in irgendeinen Rhythmus zu kommen.
Naja, erst einmal motorten wir aus dem Hafen in Richtung Westen und setzten dann unsere Segel, um gleich darauf das Großsegel bis zum dritten Reff einzureffen und das Vorsegel kleinzurollen. Der Segelspaß dauerte nicht lange, Asha hatte noch nicht einmal ihre Zähne geputzt, um sich hinzulegen, da war der Wind weg und alle Hände wurden gebraucht, um alles auf Motorfahrt umzustellen. Das Großsegel ließen wir im dritten Reff stramm dichtgeholt stehen. So konnte Asha zumindest anschließend in ihre Koje, um eine Mütze voll Schlaf zu nehmen.
Kurz vor Mitternacht kam der Wind wieder und das sogar aus der vorhergesagten Richtung, Nordost, so daß Helge das Vorsegel ausrollte, den Motor abstellte, Gustav, unseren elektrischen Autopiloten, gegen Windpilot wechselte, so daß GEGENWIND ihr Kielwasser mit Rauschefahrt in den Ozean schrieb. Dabei machte sie eine hübsche Bugwelle, in der lauter kleine fluoreszierende Punkte glitzerten.
Um 04:30 Uhr übernahm Asha die Wache, denn Helge war auch schon immer mal wieder kurz am Wegnicken, der war also definitiv müde.
Kurz vor 09:00 Uhr guckte Helge etwas verschlafen aus dem Niedergang und die Sonne strahlte schon einem schönen Tag entgegen. Der Wind war etwas abgeflaut und so banden wir die Reffs aus dem Großsegel. Nun segelten wir unter Vollzeug weiter und genossen dabei unser Frühstück, Marmeladenbrot fertig zum Reinbeißen zubereitet von Helge.
Bis kurz vor den Hafen von Praia da Vitoria auf der Ilha Terceira, Azoren konnten wir schließlich unter Vollzeug segeln.

Die Hafeneinfahrt ist groß, da auch Frachtschiffe hier Einlaufen. In der Nordecke befindet sich ein großes Ankerfeld für Sportboote, gefolgt von einer kleinen Marina. Wir hatten gehofft, in der Marina einen Liegeplatz zu bekommen, aber da lagen wir falsch. So ankerten wir um 14:45 Uhr im Ankerfeld auf 8,1m Wassertiefe, Position N38°43,690‘ W027°03,368‘ nach 93 Seemeilen. Die Lufttemperatur betrug warme 28,3°C und das Wasser bot 24,9°C.

Helge bekam zum Einchecken sogar einen „Lift“, denn Marylisse kam mit ihrem Dingi zum „Hallo“ sagen vorbei und wollte anschließend weiter an Land. Das paßte super. Damit konnten wir unser gut verstautes und entsalztes Schlauchboot im Vorschiff lassen und trotzdem einchecken. Bei den kommenden Temperaturen, der vor uns liegenden Tour, würden wir mit einem  Dingi- Einsatz und dem anschließenden Verstauen im Vorschiff viel Feuchtigkeit ins Schiff ziehen und das wollten wir gerne vermeiden. Dabei hatten wir echt Glück, denn der Hafenmeister bot uns am Folgetag, den 08. August 2024 sogar einen Platz in der Marina an und jetzt liegen wir am Steg auf Nummer B19, Position N38°43,846‘ W027°03,428‘ und warten auf das nächste Wetterfenster, das uns hoffentlich mit ordentlichem Segelwind ohne Sturm und Flaute weiter in den Norden bringt.

Viele Grüße aus Praia da Vitoria, Ihla Terceira, Azoren
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind

Auf den Azoren hatten wir eigentlich nur gestoppt, da das Wetter mit einer ausgedehnten Flaute heranzog. Nun sind wir schon gute 10 Tage in Ponta Delgada auf Sao Miguel und das Wetter hier zeigt, was die Azoren so bieten können. Das sommerliche, stabile Azorenhoch hat sich diesen Sommer nicht gebildet und es macht für uns den Eindruck, daß das auch nichts mehr wird, denn die Depressionen und Hurrikane in der Karibik schicken ihre Tiefdruckgebiete über den Atlantik und bringen auf den Azoren einen Wechsel von Hoch- und Tiefdrucklagen. Das bedeutet hier wechselnde, drehende und schwache Winde mit kurzen Windphasen dazwischen und auch ein Sturmtief soll dabei vor der Nordamerikanischen Küste entstehen und im Laufe seines Weges in etwa einer Woche auf unserer Route entlangziehen.
So sitzen wir nun hier und schauen uns die sommerliche Wetterküche Europas einmal live an. Unser lokales Wetter ist durchwachsen. Mal schauert es ein wenig, mal ist es bedeckt aber vielfach strahlt die Sonne mit feuchtwarmen Tageshöchsttemperaturen um die 29°C.

Natürlich liegen wir nicht auf der faulen Haut, sondern ergänzen unsere Vorräte um kurzfristig aufbruchbereit zu sein und außerdem haben wir inzwischen einige Reparaturen erledigt. GEGENWINDs Zweifarbenlaterne am Bug (rotes und grünes Licht) war ausgefallen, so daß wir erst einmal die Fehlersuche und dann die Reparatur in Angriff genommen hatten. Wie sollte es anders sein, das Stromkabel war an einer super ungünstigen Stelle im Seegang durchgescheuert und so konnte die Lampe natürlich nicht mehr leuchten. Das bedeutete, daß wir den Relingsdraht, den Bugkorb und die entsprechenden an Deck verschraubten Füße demontieren mußten, um schließlich an die defekte Stelle ganz vorne im Ankerkasten heranzukommen. Mit kleinen Regenpausen, sowie einigem Schweiß und diversen blauen Flecken, die wir uns durch die super schlecht zu erreichenden Arbeitsstellen eingedrückt hatten, konnten wir nach zweieinhalb Arbeitstagen das Licht schließlich wieder in Betrieb nehmen.
Die zweite Reparatur betraf den Dieseltankentlüftungsschlauch. Der war an seinem Anschlußstutzen am Tank undicht geworden und so tropfte, während unserer letzten Etappe beim Segeln auf Backbordbug, etwas Diesel heraus. Für Helge war der Geruch während der Fahrt ziemlich unangenehm, denn er stieg genau neben seiner Koje am Kopfende hoch.
Nachdem wir es geschafft hatten, hier tatsächlich das passende Schlauchstück in einem der Läden zu finden, erledigten wir die Arbeit an einem Tag. Mit dem Schlauchstück hatten wir echt Glück, denn das fanden wir nur durch einen Zufall und das auch nur als Restposten. Das Einziehen des Schlauches war das einfachste am ganzen Projekt. Um den alten Schlauch heraus und den neuen hinein zu bekommen, waren wir gezwungen Backskisten und Schapps auszuräumen und so GEGENWIND in ein wildes Chaos zu verwandeln. Als das Einräumen schließlich erledigt war, hatten wir an dem Tag auch genug vom Durcheinander.

Nun aber endlich zu unseren Highlights hier.
Am ersten Tag unseres Aufenthaltes, hatten wir ein Treffen mit João, dem deutschen Honorarkonsul, der unsere Geschichte so spannend fand, daß er sich über eine Stunde mit uns zum Klönschnack hinsetzte. Leider haben wir noch keine Zeit für ein zweites Treffen mit ihm gefunden, da uns irgendwie die Zeit davonläuft.
Am zweiten Abend im Hafen schlenderten wir die Stege ab, um die Boote anzusehen. Und da entdeckten wir alte Bekannte!
Die HEXE lag hier und die Crew war an Bord, so daß wir uns zu einem fröhlichen Wiedersehen begrüßten. Wir hatten uns 2014 an der spanischen Küste kennengelernt und so kreuzen sich unsere Wege außerhalb der Sozialen Medien hier tatsächlich wieder. Die Überraschung folgte sofort, denn an Bord der HEXE saß auch noch die Crew der MAJE, die ebenfalls hier im Hafen liegt, von uns aber bis dahin noch unentdeckt war. Auch die MAJE hatten wir 2014 an der spanischen Küste kennengelernt, aber dann in unserem Kielwasser zurückgelassen. Wie schön, das sich unsere Kurse so wieder kreuzen!
Auch GEGENWIND kommt bei den Treffen nicht zu kurz, denn eine größere Schwester liegt hier in der Marina, die AQUAMARIN, eine Hanseat Kommodore. Außerdem entdeckten wir die PANACHEA, die hier ebenfalls in der Marina liegt. Die PANACHEA ist eine Bekannte, die wir in Französisch Polynesien kennengelernt haben, leider haben wir ihre Crew nicht angetroffen.

Außerdem war da noch ein Treffen der ganz besonderen Art. Wir erblickten an einem Abend eine riesige Flagge von Timor-Leste auf einem Boot bei uns am Steg. Wir klopften, aber niemand war dort. So klopften wir am kommenden Morgen noch einmal und dann kam die Crew heraus. Alex der Skipper guckte uns völlig verwirrt aus dem Luk an und dann kam die riesige Freude. Alex war mit seiner Crew am Tag zuvor per Flieger angekommen und steckte voll und ganz in den Vorbereitungen für eine Regatta. Nun gab es aber erst einmal ein herzliches wiedersehen, denn wir kennen uns aus der langen Corona-Zeit, die wir in Dili, Timor-Leste verbrachten - So kamen Erinnerungen auf!

Natürlich haben wir auch die Stadt erkundet, so daß wir einige schöne Eindrücke mit auf unseren weiteren Weg nehmen. Dabei besuchten wir eine Ananasplantage. Diese Plantagen wurden nach dem Rückgang des Orangenanbaus etwa 1860 etabliert, nachdem man die Frucht aus Brasilien eingeführt hatte.
Wir schlenderten auch durch den „Jardin António Borges“, eine Grünanlage, die mitten im Stadtgewimmel als wunderschönes Kleinod angelegt ist. Außerdem gab es am vergangenen Samstag hier ein riesen Spektakel, zu dem etwa 40.000 Besucher kamen. Es gab Musik und Tanz in der ganzen Stadt: die weiße Nacht!      

Viele Grüße aus Ponta Deplgada, Sao Miguel, Azoren
Asha & Helge
Crew der SY Gegenwind